Zwykle mówiąc o windach na dworcach mamy na myśli ułatwienia dla osób niepełnosprawnych, jednak nie tylko oni korzystają z udogodnień w pokonywaniu schodów. Windy przydają się osobom starszym, tym z ciężkimi bagażami oraz matkom z małymi dziećmi, które podróżują z wózkiem. Niestety, w Malborku ich nie będzie, nie zgodził się na ich zamontowanie konserwator zabytków.
- Na zaproponowane windy nie zgodził się konserwator zabytków, dworzec oraz cały obszar kolejowy objęty jest ochroną konserwatorską – mówi Ewa Symonowicz-Ginter z zespołu prasowego PKP PLK SA. - W Malborku niebawem, najpóźniej w styczniu, będą zainstalowane trzy platformy dla niepełnosprawnych. Konserwator wyraził zgodę na platformy, ponieważ mniej ingerują w strukturę budynku.
Tak więc, zamiast wygodnej kabiny, do dyspozycji potrzebujących będą platformy poruszające się po specjalnej poręczy. Choć ich obsługa jest niezbyt skomplikowana, pasażerowie już dziś mówią o tym, że nie będą z nich korzystać.
- Zanim uruchomiłabym tę platformę, to pociąg by mi odjechał - komentuje jedna z kobiet dojeżdżająca codziennie do pracy pociągiem. - Ludzie nie będą umieli obsługiwać takiej windy i zwyczajnie będzie stała nieużywana. Oczywiście, jeśli zdarzy się jakiś człowiek na wózku, to pewnie skorzysta, ale nie wyobrażam sobie, aby ktoś z ciężkim bagażem wjeżdżał w ten sposób na górę. Winda jest wszystkim znana - otwieram drzwi i jadę, a tu? Będzie to problematyczne.
Platformy już pojawiły się na naszym dworcu. Choć nie można ich jeszcze używać, to zostały zamontowane.
Innym problemem, który zgłosili nam Czytelnicy są śliskie płytki, którymi wyłożone zostały schody prowadzące do tunelu i sam tunel. Dramatyczne chwile przeżyli podróżni w miniony czwartek, gdy pogoda przyniosła gołoledź i zamarzająca mżawka powodowała, że przejście przez tunel było co najmniej kłopotliwe.
To, co działo się na schodach i w tunelu przypominało ślizganie się po lodowisku – mówi Katarzyna, nasza Czytelniczka. - Było bardzo niebezpiecznie i ludzie kurczowo trzymali się poręczy, ale to problem nie tylko związany ze zjawiskiem pogodowym, w inne dni również bywa niebezpiecznie w tym miejscu. Dojeżdżam codziennie do Elbląga i nieraz czułam się niepewnie wchodząc na te nowe płytki. Wydaje mi się, że są one źle dobrane i to tylko kwestia czasu kiedy ktoś się połamie.
Podobnie nawierzchnię komentowali również inni malborczycy, którzy dzwonili do naszej redakcji. Wszyscy twierdzili zgodnie: jest zbyt ślisko.
Sprawdziliśmy tę informację i rzeczywiście, okazuje się, że płytki mogą być problematyczne. Są dość duże i gładkie, choć posiadają antypoślizgowe paski, to jednak ich wielkość powoduje, że łatwo jest się poślizgnąć. Wystarczy trochę wody lub lodu i będzie bardzo niebezpiecznie, a przecież zbliża się okres zimowy, schody więc często mogą oblodzone, może też pojawić się na nich śnieg udeptany setkami nóg podróżnych.
- Płytki zostały wybrane i zabudowane zgodnie z projektem budowalnym. Dziękujemy bardzo za informację w sprawie śliskiej nawierzchni, jej stan zostanie sprawdzony i poddany analizie –obiecuje Ewa Symonowicz-Ginter z PKP PLK SA.
Kłopot z windami i schodami prowadzącymi do tunelu nabiera większego znaczenia w połączeniu z szeroko reklamowanymi pierwszymi przejazdami Pendolino. Pociąg Expres InterCity Premium, bo tak nazywa się popularne Pendolino, już w niedzielę zawitał także na dworzec w Malborku. Pociągi te zapewniają duży komfort podróżowania osobom niepełnosprawnym.
- Udogodnienia dla tej grupy klientów PKP Intercity zlokalizowane zostały w trzecim wagonie nowego pociągu – informuje PKP Intercity. - Do tej części składu prowadzą zewnętrzne drzwi wyposażone w podnośniki ułatwiające wsiadanie i wysiadanie pasażerom poruszającym się na wózkach inwalidzkich. W środku znajdują się dwa miejsca z przestrzenią na wózek oraz przystosowana toaleta. W wydzielonej przestrzeni czy toalecie znajdują się także przyciski bezpieczeństwa wzywające obsługę pociągu. Wybór wagonu nie był przypadkowy - to w nim znajduje się również część gastronomiczna i pomieszczenie obsługi pociągu. Dodatkowo w kategorii pociągów EIP umieszczono ułatwienia dla osób niewidomych i niedowidzących. Miejsca w przedziałach są oznaczone alfabetem Braille’a, a informacje o kolejnych stacjach będą podawane przez system nagłośnieniowy. Drużyny konduktorskie dedykowane obsłudze pociągów EIP przeszkolone zostały nie tylko z funkcjonowania nowoczesnych składów ale również asysty osobom o ograniczonej mobilności.
